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10月10日18時10分許,江蘇省無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?。無獨有偶！此次無錫橋梁垮塌事故可以稱為2012年哈爾濱“824”高架橋垮塌事故的翻版。超載無疑對橋梁安全危害極大，橋梁垮塌事故往往伴隨人員傷亡和財產(chǎn)巨大損失，那么如何解決這一問題呢？誠然如《法制日報》中強調(diào)的，加強管理，推進執(zhí)法改革，加大對超載的打擊力度是一種解決手段，但我們應(yīng)該從這些橋梁垮塌的案例中總結(jié)出問題結(jié)癥，做好事前控制，從橋梁運營維護的專業(yè)角度和科學(xué)公路橋梁管理的角度對癥下藥，精確治理。

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膠州橋梁橋底加固工程安裝案例

項目部秉承“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)理念，在場站、施工現(xiàn)場廣泛栽種綠植，以改善土質(zhì)，穩(wěn)固土體，防止水土流失，還于全線率先采用植被混凝土生態(tài)防護技術(shù)，“這種植被混凝土由泥土、肥料、種子和水泥混合而成，噴射到巖石表面后，只要半個月就能長出植物，”中鐵大橋局遵余高速飛龍湖烏江大橋工程師張劍介紹。還比傳統(tǒng)綠化邊坡防護具有更高的強度和耐久性，”飛龍湖國家濕地公園給現(xiàn)場施工帶來了另一個困難——鋼桁梁及橋面板拼裝場地小，板桁結(jié)合梁拼裝架設(shè)施工組織難度大，“為了給快速施工創(chuàng)造條件，我們想方設(shè)法擴大鋼梁拼裝場地，建成兩個‘1+3’節(jié)段匹配拼裝區(qū)，”盧以龍介紹，據(jù)介紹，有別于以往常用的板桁分離的結(jié)構(gòu)形式。

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會澤至巧家高速公路初設(shè)路線圖及會澤西立交鳥瞰圖來了

近日好多會澤人都看到位于小菜園的會澤至巧家高速公路娜姑隧道已經(jīng)進場；在不遠(yuǎn)處也整理好場地即將舉行開工儀式。下面來看看會澤至巧家高速公路初設(shè)路線圖會澤西立交鳥瞰圖及其項目簡介。

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綜述公路橋梁檢測技術(shù)

　隨著我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展, 有的橋梁已經(jīng)逐漸進入養(yǎng)護維修階段。為了適應(yīng)公路運輸載重量不斷發(fā)展的要求, 保證橋梁工程質(zhì)量, 使之能繼續(xù)安全地為公路運輸服務(wù), 必須對橋梁工程的各個環(huán)節(jié)進行檢測, 對其質(zhì)量進行鑒定。新材料, 新工藝, 新結(jié)構(gòu)形式的采用越來越多, 為了積累這方面的工程經(jīng)驗, 我們有必要進行一些檢測工作, 同時對那些因為趕工期, 采用劣質(zhì)材料, 施工方法不當(dāng)?shù)仍蚨霈F(xiàn)病害的橋梁需要做鑒定以確保安全運營。

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橋梁安全隱患分析及檢測

城市建設(shè)包括道路、橋梁、輕軌、地鐵、給排水、煤氣、防洪、建筑等工程。橋梁在城市道路體系構(gòu)成中有著重要的意義,橋梁結(jié)構(gòu)與構(gòu)造的科學(xué)性,將會對城市的交通安全和交通便利性起到直接的作用。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,各個地區(qū)的城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和速度在不斷的提升。城市車輛通行量不斷的增大,這給由于原來受到設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)限制的橋梁等市政工程帶來了新的挑戰(zhàn),也使得市政橋梁產(chǎn)生了更多的老化和磨損問題。橋梁病害產(chǎn)生的原因,除了原有設(shè)計施工技術(shù)低的原因外,設(shè)計理論的不完善、對橋梁的結(jié)構(gòu)性能認(rèn)識不足,以及施工時單純的考慮工期,而忽略了質(zhì)量控制等原因有關(guān)。文章在分析市政橋梁重要作用的基礎(chǔ)上,對市政橋梁的結(jié)構(gòu)性與構(gòu)造性病害成因與防治措施進行了研究。

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廣西最大跨海大橋龍門大橋動工

廣西日報欽州訊?“龍門大橋正式動工！”8月31日，廣西最大跨海大橋——龍門大橋動工儀式在欽州舉行。隨著一聲令下，機器轟鳴，龍門大橋首根樁基順利開鉆，拉開了該項目工程實質(zhì)性動工建設(shè)的帷幕。

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柳州的這21座橋，你都走過嗎？原來它們創(chuàng)造了這么多奇跡......

曲似九回腸的柳江穿城而過，把龍城分割成南北兩半。60年來，一座座橋梁如一條條長虹，飛跨柳江兩岸，龍城也被譽為“橋梁博物館”。柳州的橋不僅連通市民的生活，更是見證了這座城市時代的變遷和發(fā)展。

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淺談橋梁的檢測定位方法

隨著人們對大型重要橋朵安全性、耐久性與正常使用功能的日漸關(guān)注，橋梁健康監(jiān)測的研究與監(jiān)測系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)運而生。為了保證既有橋的安全運營和盡可能處長其安全使用年限，應(yīng)對既有橋進行檢測，而且應(yīng)定期進行所謂全面檢查就是對橋梁的引道、周邊環(huán)境、地基下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面(包括橋面鋪裝層、伸縮縫、人行道、欄桿、防撞設(shè)施、排水設(shè)施、照明及防雷設(shè)施)、支座等作全面查看、量測。本文提出了全面檢查應(yīng)檢的部位，井探討檢測橋梁的新方法。

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世界上最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋合江長江公路大橋收尾

4月21日，合江長江公路大橋橋面上，工人們正在安裝防撞護欄，完善橋面濕接縫，同時進行過江供水通道的安裝作業(yè)；橋下，引橋墩柱外裝噴涂、部分機械設(shè)備的拆除工作已陸續(xù)完成。隨著去年底橋梁主體工程全面完工，大橋附屬設(shè)施建設(shè)也在緊鑼密鼓推進中。所有附屬工程預(yù)計5月下旬全面完工，大橋預(yù)計5月底具備通車功能。合江長江公路大橋主橋分人行道和車行道兩部分。

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蘇州首座景觀斜拉橋索塔施工全部封頂

近日江蘇省城建交通重點工程，蘇州城北路改建工程項目，長滸大橋索塔施工全部封頂。新建長滸大橋全長847米，主塔在橋面上高56米，單座斜拉橋共24對，斜拉索橫跨京杭大運河是蘇州市首座景觀斜拉橋。

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